Un V4 con una admisión especial
Explorá el motor y descubrí cómo el V-Boost comunica los conductos de admisión.
Imagen ilustrativa, no un despiece exacto. Las cifras y piezas del cartel requieren contraste con la versión real.HISTORIAS DESOPILANTES · ARQUITECTURA DEL MOTOR
Yamaha VMAX 1200
1985 · Carácter V4.
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V-Boost: abrir una conexión
Se representa una sola pareja, durante la admisión de A. El sistema comunica dos parejas de conductos; no duplica el número de carburadores. Recorrido conceptual, sin calcular caudal ni potencia.
¿Es un turbo?
No. V-Boost modifica la comunicación entre conductos de admisión; no usa un compresor para presurizar el aire. Yamaha documenta el inicio de apertura alrededor de 5.750 rpm. El esquema compara los estados cerrado y abierto, sin simular la apertura progresiva real.
Una leyenda, distintas versiones
La primera VMAX se lanzó en Estados Unidos en 1985. Las versiones de otros mercados pueden diferir en equipamiento y prestaciones. Esta experiencia explica el principio del V-Boost de las versiones que lo incorporan.