Todo ocurre… en cámaras distintas
La RE5 usa un solo rotor. Sus tres caras recorren el mismo ciclo con un desfase entre ellas.
La imagen es conceptual: no reproduce con precisión el interior de la RE5 ni la ubicación de todos sus conductos.OTRA FORMA DE HACER UN MOTOR
Suzuki RE5
Un rotor. Tres cámaras. Un ciclo continuo.
Tocá los puntos o elegí una parte del ciclo.
Seguí una cámara
Azul: admisiónTurquesa: compresiónOcre: expansiónRojo: escape
Cámara A
Cámara B
Cámara C
Las barras muestran el orden y el desfase, no el volumen ni la posición física de las cámaras. Las fases se dibujan con igual duración por claridad; no representan el diagrama real de distribución.
Rotativo vs pistones
Un rotor en movimiento orbital
La variación de volumen entre las caras del rotor y la carcasa realiza el ciclo. Los sellos de vértice y laterales ayudan a separar las cámaras.
Eje de salida: 3 vueltas por cada vuelta del rotor.
La RE5 real
Suzuki documenta un motor Wankel monorrotor refrigerado por líquido de 497 cm³ y 62 PS. Su suavidad fue uno de sus atractivos; consumo, refrigeración y sellado planteaban compromisos.
“Sin pistones” se refiere a que no hay pistones alternativos que suben y bajan. El rotor también se denomina pistón rotativo.