La misma cilindrada, otro reparto
Cuatro cilindros reparten el volumen total en cámaras más pequeñas. Explorá las ventajas y los compromisos.
Imagen conceptual: las piezas, tamaños y fases dibujados no son un plano exacto.HISTORIAS DESOPILANTES · MOTOR 4T
Kawasaki Ninja ZX-25R
¿Por qué pistones tan pequeños?
Tocá los puntos para explorar el motor.
Repartí los 249 cc de la imagen
El área de los bloques representa volumen desplazado, no diámetro del pistón. Total fijo: 249 cc, la cifra ilustrativa del cartel. Kawasaki comercializa el modelo en la clase 250 cc.
Carrera corta, menos recorrido
Velocidad media del pistón · carrera de 31,8 mm
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2
3
4
Velocidad media = 2 × carrera × rpm ÷ 60. No es la velocidad máxima instantánea ni la de la moto. El rango es didáctico, no indica un límite de uso. Animación muy ralentizada de pares de pistones; no muestra orden de encendido.
Qué ayuda y qué cuesta
A igual cilindrada, el tamaño real de cada pistón depende también de la carrera. Para alcanzar alto régimen hacen falta distribución, lubricación, refrigeración y materiales adecuados.